12月24日，永安車務(wù)段麥園站貨場上一輛棚車停在4道，工人們已經(jīng)把一袋一袋的干黑木耳碼放整整齊齊在車廂里，這是該站營銷來的首單零散貨物，流失十年之久的黑木耳又重走鐵路運輸。

“這批貨物來之不易啊。”站長黃劍平感嘆。十年前，貨主到這里運輸黑木耳是常有的事情，高速公路的開通，讓許多貨主選擇了速度較快的汽運，貨場再也沒有運輸過黑木耳之類的輕拋貨物。

今年，路局開通零散貨物快運，該段加強營銷宣傳，全段干部職工爭當(dāng)客戶代表，麥園站長黃劍平盯緊該地生產(chǎn)黑木耳的地方特色，他多次帶領(lǐng)營銷人員到木耳協(xié)會會長家，同時該段貨運營銷分中心副主任趙俊勇分二次走訪會長曾阿泰，向他宣傳貨物快運的優(yōu)勢，貨物快運客車化開行的特點，比對汽運噸公里的價格。“曾老板，你走汽運要800元一噸，走一噸木耳鐵路只要500元一噸。”

曾老板被他們真誠營銷感動了，“我沒有想到鐵路真的是變了，變主動了。”決定試試走一車。當(dāng)天，裝載著603件12噸的木耳通過貨物班列開往成都的龍?zhí)叮苯訋磉\輸收入6774元。